La réponse affirmative donnée par RTE (le gestionnaire de réseau de transport français) ne fait pas l'unanimité. "Les différents scénarios élaborés montrent que malgré l’augmentation des usages dans l’industrie et l’habitat (le chauffage par pompe à chaleur notamment), la production restera excédentaire."
Déjà aujourd'hui, RTE fait savoir qu'il y a des "moments pour réduire sa consommation afin d'éviter les coupures". Sur son site dédié à la météo de l'électricité, RTE explique qu'il y a des retards dans la maintenance des centrales nucléaires et un ralentissement dans l'installation de nouveaux moyens de production, ce qui peut occasionner des difficultés en hiver :
https://www.monecowatt.fr/foire-aux-questions/tensions-coupures-hiver
En espérant que ces problèmes soient temporaires, les nouveaux moyens de production d'électricité sont eux-mêmes sujets à débat. Si les énergies renouvelables ont bonne presse, elles sont rarement bas carbone et donc compatibles avec une baisse des émissions de CO2 :
Par ailleurs, même si au niveau national, la France serait capable de produire suffisamment d'électricité pour l'ensemble du parc de véhicules automobiles, des questions se posent sur son acheminement et la possibilité de recharger simultanément plusieurs véhicules sur un parking. Un équipement adapté et fonctionnel doit être mis en place. Les propriétaires de véhicules électriques savent qu'il faut installer une borne de recharge spécifique afin d'optimiser son temps de recharge. Dans le cas des charges rapides, il faut actuellement se partager les bornes ou le temps de recharge (appel de puissance).
Selon l'article, la principale contrainte viendrait des constructeurs automobiles qui ne seraient pas en mesure de répondre à la demande.
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